Der High-Tech-Werkstoff Kraibon der Gummiwerk Kraiburg GmbH & Co. KG, Waldkraiburg, trug zum Streckenrekord von Porsche am Nürburgring im Jahr 2018 bei. Im Porsche 919 Hybrid Evo ermöglichte das Elastomer […]
Mit einem Bauteil unter Verwendung von Kraibon fuhr der Porsche 919 Hybrid Evo auf der Nordschleife des Nürburg-Ringes zum Streckenrekord von 5:19,55 Minuten. (Foto: Porsche Consulting)
Der High-Tech-Werkstoff Kraibon der Gummiwerk Kraiburg GmbH & Co. KG, Waldkraiburg, trug zum Streckenrekord von Porsche am Nürburgring im Jahr 2018 bei. Im Porsche 919 Hybrid Evo ermöglichte das Elastomer eine variable Steuerung der Aerodynamik, die für diese Rekordzeit mitverantwortlich war. Diese Steuerung der Aerodynamik erfordert bewegliche Bereiche im verwendeten CFK-Werkstoff, die durch Kraibon erreicht wurden.
Die Tatsache, dass der Elastomerwerkstoff eine exzellente Haftung sowohl zu Metallen als auch zu Faserverbundkunststoffen eingeht, wurde für das Fahrzeug vorteilhaft genutzt, denn so konnte CFK problemlos mit Titaneinsätzen verbunden werden.
Ein weiterer Vorteil von Kraibon findet sich im Bereich des Einschlag- und Splitterschutzes. Im Falle einer Kollision brechen gewöhnliche CFK-Bauteile und bersten zu sehr vielen kleinen Splittern. Dies kann zu einem erhöhten Verletzungsrisiko von Passagieren oder Passanten führen. Die Integration von Kraibon verbessert die Sicherheit und erhöht die Lebensdauer der Bauteile, da die feste Bindung zum Faserverbundteil das Ablösen von Bruchstücken verhindert.
Der Einsatz von Kraibon – für Akustik, Impact und Hybrid – im Motorsport ist nur ein Anwendungsgebiet des Elastomers. Aufgrund seiner Eigenschaften kann es auch in anderen Branchen – vom Automobilbau über Windenergie, Luft- und Raumfahrt, Schienenfahrzeuge bis hin zur Medizintechnik und industriellem Leichtbau – Verwendung finden.
Das Rekordbauteil von Porsche ist u. a. auf der JEC World Mitte März in Paris am Gemeinschaftsstand „Bayern innovativ“ zu sehen.
