Offensichtlich hat BASF (Ludwigshafen) zumindest leichte Schwierigkeiten beim Anfahren der neuen TDI-Anlage in Ludwigshafen. Die Linie war bereits Mitte November 2015 offiziell in Betrieb genommen worden. Aktuell läuft sie noch immer nicht auf Volllast, obwohl das Angebot für das Isocyanat in Europa derzeit wahrlich nicht üppig zu nennen ist und die Preise für TDI seit März ins Kraut schießen.
Zum Ausgleich soll die ältere Anlage in Schwarzheide wohl deutlich länger betrieben werden als ursprünglich geplant. Die Ankündigung von BASF-CEO Kurt Bock gelte immer noch, hieß es seitens BASF. Bock hatte bei der Bilanzpressekonferenz des Konzerns Ende Februar bestätigt, dass sich die Abschaltung von Schwarzheide „bis in den April hinein oder möglicherweise sogar noch einige Monate länger" verzögern werde.
