Ein Minister muss zuhören können: Steffen Bilger (2.v.r.) beim Bürgergespräch in Ludwigsburg (Foto: Bilger/Tobias Koch)
Dauertiefstand beim Rheinpegel, Schiffsstaus vorm Panamakanal und Hochpreise für den Transport von Stahlboxen über die Weltmeere: Allen Beschwichtigungen und Ankündigungen von US-Präsident Donald Trump zum Trotz haben sich die weltweiten Lieferketten nach wie vor nicht entwirrt. Im Nahen Osten bewegt sich mittlerweile fast nichts mehr. Die Huthi-Rebellen im Jemen halten den Welthandel im Würgegriff des Terrors.
Einige tausend km weiter westlich stauen sich die dicken Pötte links wie rechts vor der Einfahrt in den Panamakanal. Die Kanalbetreibergesellschaft hält die Hand auf und lässt sich die Passage durch die menschengemachte Wasserstraße zwischen Pazifik und Atlantik einige zehntausend US-Dollar kosten. Den ausführlichen Logistik-Report inkl. der Frachtraten für die weltweit acht wichtigsten Passagen veröffentlicht Kunststoff Information (KI, Bad Homburg) einmal wöchentlich in einem Online-Report.
