Ein Konsortium aus 35 Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus dem Automobil- und Luftfahrzeugbau - unter anderem BMW - hat innerhalb von gut vier Jahren einen neuartigen CFK-Tank zur Speicherung von Wasserstoff entwickelt, der nur noch ein Drittel des üblichen, zylinderförmigen Stahltanks wiegt. Die modulare Form ermöglicht eine in der Länge variable Produktion. Gleichzeitig nimmt die doppelwandige Schale alle Nebensysteme auf, wodurch der Tank weniger Platz benötigt.
Der Prototyp ist für eine Befüllung mit 10 kg Wasserstoff ausgelegt, damit könnte ein zukünftiges Fahrzeug eine Reichweite von deutlich über 500 km haben.
