Anfang des Jahres 2009 haben Lufthansa und die Jettainer GmbH (Raunheim) einen Pilotversuch mit Flugzeug-Containern aus Composite-Materialien gestartet. Vier Hersteller haben 1.000 Container produziert, die nun bis zum Herbst im Flugbetrieb getestet werden sollen. Details zu den verwendeten Materialien liegen nicht vor.
Einer der konventionellen, seit Jahrzehnten verwendeten Container aus Aluminium bringt rund 80 kg auf die Waage. Sein Composite-Gegenstück wiegt etwa 15 Prozent weniger. Jettainer-Geschäftsführer Alexander Plümacher rechnet durch das geringere Gewicht weltweit mit einer Treibstoff-Ersparnis „im zweistelligen Millionen-Tonnen-Bereich" – falls die neuen Container branchenweit eingesetzt werden. Weltweit wird der Kerosinverbrauch auf rund 200 Mio t jährlich geschätzt.